祸不单行! “海天缆车”缆绳又被恶意剪断! 屡遭重创, 损失惨重!

原创 看Sir 看见加拿大

看见加拿大最in加国,2020.9.14 2020年,充斥着各种意外!一个又一个惊耸新闻,如同灾难片连续剧般,一幕幕上演。

昨晚的一则新闻,再度让所有人目瞪口呆: 蓄意谋划,「海天缆车」缆绳二度被剪断!西温著名景点【Sea to Sky Gondola海天缆车】,自去年8月被人恶意剪断缆绳后,昨晚居然被再次剪断!幸好此次只有一节车厢掉落地面,经济损失相对可控,但“精神损失”就不可估量了。

连续两年被剪断,让刚刚经历了剪断后重开、再遭到疫情洗礼的「海天缆车」雪上加霜。这个深受大家欢迎的景点能否继续运营,不得不打上一个大大的问号?!更令人哭笑不得的是:为了防止缆绳被剪断,在2020年初海天缆车重新运营时,特地换上了更加强韧的5.5厘米粗制缆绳,结果还是被弄断了。

据悉,本次恶意剪断的行为大约发生在9月14日后半夜。和2019年的事件一样,因为是在运营开始前发生的断裂事件,所以并没有造成人员伤亡。犯罪分子的目的似乎很明确:针对海天缆车公司,而不针对人,还算是有点人性。海天缆车负责人对这起事件“非常震惊”:“这和去年的事件如出一辙,甚至不排除是同一个嫌疑人,我们所有人都已经愣住了,为什么又发生了?

”剪断缆车事件二次发生,和第一次发生时没有抓住嫌疑人脱不了干系:既然有针对性地实施了第一次,那么就很可能会有实施第二次的想法。并且,海天缆车在夜间的安保力度还是没有加强,居然能再被“下手”?

「皇家骑警」在接到海天缆车报警后,第一时间赶到现场调查,但此次调查工作很有可能和上次一样不了了之。因为夜间作案、缺少监控,并且是在如此大的空间里,抓到嫌疑人谈何容易?在调取了唯一一段很模糊的视频监控后,皇家骑警和海天缆车的工作人员都感叹:“犯罪嫌疑人的手段很高、而且过程很迅速、很娴熟,一看就是惯犯。

”民众会质疑:为什么不增强安保、加派保安?已经发生过如此严重的事故了,海天缆车不应该意识到这一点吗?结果又发生了第二次。

原因很简单:「海天缆车」隶属于“BC Parks卑诗省公园局”,属于非盈利组织,是没有能力安排常驻保安、尤其是24小时安保力量的,只能事后通过皇家骑警来解决。

再遭重创,海天缆车能否东山再起?今天早上天亮后,皇家骑警不仅封闭了海天缆车停车场,还封闭了海天公路该路段,希望能把嫌疑人“困住”,但截止到目前为止还没有消息。

皇家骑警提醒:今天大家请避开这个区域,尽量不要开车上海天公路,也不要攀登缆车旁的酋长岩,希望给警察足够的空间来调查案件。

作为一个年均接待游客40万人次、在大温名列前茅的招牌景点,「海天缆车」再遭重创,又发生在2020疫情期间,让民众觉得扎心。按照第一次的进度,即便不考虑疫情反弹,「海天缆车」保守也要在明年春天才能重开。

结合疫情期间80%以上营运额的损失,以及重建缆车、再预订车厢的大额开销,海天缆车会否就此停止营业、或者长期暂停营业?我们需要等待「海天缆车」的公告。至少目前为止,海天缆车的发言很坚决:“请大家保持耐心,我们一定会再回来的,而且我们会许诺这种事不会再发生。”再回来,兴许可以相信,但“剪断缆绳事件”不再发生,如何打包票?

从游客角度,如果这种可怕的事情已经发生2次,那么还敢坐缆车吗?万一在运营期间遭遇毒手,造成人员伤亡,后果将不堪设想。比起游客,影响最大的会是「海天缆车」的员工:去年因为剪断缆车被迫失业了半年,疫情开始后有一部分人因为游客接待量的下降而失业或者半失业,在夏季好不容易营业额又上来,开始复工了,结果9月再遭失业。频繁的上岗下岗、再上岗再下岗,而且自己没做错任何事,却经历了人生中的起起伏伏……「海天缆车」的员工们,真的需要一颗大心脏,能承受这些压力。

往好的方面想,今年损失或远小于去年事已至此,从海天缆车角度,如何还能保持乐观?尝试这么思考吧:至少今年的损失会远小于去年。去年没有新冠疫情,可是事件恰恰发生在8月这个游客最多的旺季。今年新冠疫情已经让游客大大减少,而且恰逢开学和严重的空气污染,游客数量再次锐减。加上今年损坏的车厢数量少于去年……情况至少没有变的更糟。去年的剪断缆绳和今年的剪断缆绳都发生在凌晨4点,看样子,海天缆车再次恢复运营时,工作人员必须对这个时间段有所警惕了。作为大温居民,我们今年已经损失了太多的活动、太多的景点,所有人都不想再失去「海天缆车」。希望「海天缆车」能以更新、更安全的方式重出江湖,再次让我们饱览Howe Sound的无限风光!难不成真的是无限风光在险峰?

 

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